Украина заблокировала поставки нефти «Лукойла» в Словакию и Венгрию
Лента новостей
В июне Киев расширил санкции против российской компании, запретив транзит, а теперь перестал транспортировать нефть «Лукойла» для венгерской MOL и словацкой Transpetrol. В Венгрии заявили, что ищут выход из ситуации. Каким он может быть?
Обновлено в 19:36
Нефть от «Лукойла» перестали получать венгерская компания MOL и словацкая Transpetrol. Об этом пишут Bloomberg и SITA.sk.
Ранее в июне Киев ввел санкции против «Лукойла» и запретил транзит нефти. Причем других операторов это ограничение не касается. Министр иностранных дел Венгрии Петер Сийярто заявил, что MOL и «Лукойл» «работают над юридическим решением» проблемы.
Комментирует ведущий эксперт Финансового университета и Фонда национальной энергобезопасности Игорь Юшков:
Игорь Юшков ведущий эксперт Финансового университета и Фонда национальной энергобезопасности «MOL опубликовала данные, что ведет переговоры с «Лукойлом» и украинской стороной. И, по всей видимости, речь идет просто о том, чтобы перенести точку сдачи-приемки нефти, чтобы на украинскую территорию заходила уже нефть, которая принадлежит не «Лукойлу», а MOL. Соответственно, перенести либо на российско-белорусскую границу точку сдачи-приемки, либо на белорусско-украинскую. Потому что основные претензии Украины не в том, что это российская нефть, а в том, что она конкретно против «Лукойла» ввела санкции и поэтому считает его собственность незаконной на своей территории. По нынешним контрактам получается, что «Лукойл» доставляет потребителю нефть и тогда передает право собственности. Поэтому перенос точки сдачи-приемки может быть проведен как для венгерской MOL, так и для словаков, и в этом плане они могут выйти из ситуации. Либо «Лукойл» перенаправит свои объемы в порт и будет экспортировать нефть в более отдаленные страны, и просто перенаправит на другие рынки. Соответственно, его объемы возьмут тогда на себя другие компании. Прокачка по нефтепроводу «Дружба» — это выгодно, то есть желающие будут, вопрос в желании самого «Лукойла», хочет ли он уйти с этих рынков. Я думаю, что нет. Поэтому как раз и пытается найти выход из сложившейся ситуации, поменяв точку сдачи-приемки. А так в целом, конечно, нефтепроводный экспорт сейчас гораздо выгоднее, чем вариант отправки через порт, через Новороссийск или через Балтику уж тем более. Потому что там нужно будет использовать тот самый теневой флот, а это довольно дорогое удовольствие. Я думаю, что «Лукойл» будет пытаться решить проблему, чтобы сохранить возможность экспорта по трубе».
Через Украину, Словакию, Чехию и Венгрию проходит южная часть нефтепровода «Дружба». Поставки по северной части — через Белоруссию, Польшу и Германию — заблокированы с прошлого года
Если после «Лукойла» Киев наложит санкции и на другие компании и вся южная ветка «Дружбы» встанет, на российский экспорт нефти это повлияет незначительно, считает эксперт Финансового университета Станислав Митрахович.
Станислав Митрахович ведущий эксперт Фонда национальной энергетической безопасности и Финансового университета «В любом случае южная ветка «Дружбы» была менее значима, чем северная ветка. Через северную ветку прокачивалось в 2,5 раза больше нефти. В свое время там был такой крупный потребитель, как Германия, плюс Польша, а вот Венгрия, Словакия и Чехия — страны, которые в меньшем объеме получают нефть, они не самые крупные потребители. Но тем не менее Россия не отказывалась от этого маршрута, все-таки это был способ зарабатывать для российских компаний, хотя и не очень большие объемы. Что касается ЕС, то он тоже осознавал, что для этих стран, для Венгрии, Чехии и Словакии, замену российской нефти, которая шла по «Дружбе», найти сложно. Потому что эти страны не имеют выхода к морю, значит, альтернативная логистика там будет намного дороже, и поэтому южная ветка «Дружбы» не попадала под санкции ЕС. А что касается украинской позиции, то они продолжали зарабатывать на транзите нефти через свою территорию, несколько раз пытались привлечь к себе внимание в этой сфере и даже в одностороннем порядке пытались повысить стоимость транспортировки нефти. В итоге кончилось тем, что сейчас используется механизм, когда расчеты идут за транзит через западных партнеров российских компаний. То есть Россия продает нефть компаниям в Чехии, Словакии и Венгрии, а те уже оплачивают украинский транзит, и отчасти деньги эти собирают уже с российских контрагентов, чтобы Россия с Украиной в минимальной степени финансово соприкасались. Я думаю, что Россия, скорее всего, намекнет своим партнерам, остающимся в Европе, что если вам эта нефть нужна, а она нужна для Словакии, Венгрии и Чехии, то вы, европейцы, тогда уже сами надавливайте на Украину. Если она вам не нужна — ну, ради бога, мы уже и так перенаправили большую часть своей нефти. То, что мы обсуждаем поставки по южной ветке «Дружбы», — это остатки, что называется, былой роскоши, и для нас это уже не так критично, как могло быть раньше. Если не только «Лукойлу», но и другим компаниям запретят использовать южную ветку «Дружбы», значит, не будет этих поставок, значит, еще больше Россия будет поставлять в Индию, в Китай и в другие страны, с которыми сейчас активно торгует».
В настоящее время, по данным Bloomberg, MOL получает из России две трети своей сырой нефти. По оценкам Fitch Ratings, эти поставки Венгрия сможет полностью заменить с 2025 года.
Рекомендуем:
Рекомендуем:
